対応車種(Dシリーズ）
V2H-充放電器(DNEVC-D6075) 対応車種
（2026年4月現在）
下記は”V2H-充放電器”Dシリーズの対応車種となります。
- V2H-充放電器をご使用になる前に、必ず接続車両の取扱説明書をご確認ください。
- V2H-充放電器で充放電動作を行っている際、車両側でも各種システム（バッテリー保護機能等）を動作させるために、最大数百Ｗの電力を消費する場合があります。
- V2H-充放電器に対応していない車種に充放電コネクタを接続しないでください。
- 接続した場合はエラー等の不具合がV2H-充放電器、または車両に生じる恐れがあります。
日産自動車株式会社
| 車名 | 種別 | 総電力量※3（電池容量） | 年式 | 充電上限※4 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| LEAF ※1 ※2 ※6（リーフ） | EV | 78kWh ※9／55kWh ※9 62kWh／40kWh 30kWh／24kWh | 全年式 | 100%未満 | 約10% |
| e-NV200（バネット） | EV | 24kWh | 全年式 | 100%未満 | 約10% |
| アリア | EV | 66kWh/91kWh | 全年式 | 100%未満 | 約10% |
| サクラ ※7 | EV | 20kWh | 全年式 | 100%未満 | 約10% |
| クリッパーEV ※8 | EV | 20kWh | 全年式 | 95%未満 | 約20% |
- ※1対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。
車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。 - ※2日産自動車株式会社の放電非対応EVは本システムを使用できません。放電非対応EVに充電した場合、充電が正常に動作せず、車両にコーションが残る可能性があります。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4車両充電上限値近くまで使用可能です。
- ※5日産自動車株式会社のEV とV2H-充放電器の充放電コネクタを接続した状態で「EV － IT」機能は使用しないでください。
EV および本システムの機能が正常に動作しません。 - ※6一部の車両では、V2H-充放電器と組み合わせてご使用いただくに際し、車両の「リチウムイオンバッテリー残量計」が基準のセグメントよりも減少している場合には「タイマー時間の上限値（設定可能合計時間）」が23時間から12時間に短くなる場合があります。
該当のV2H-充放電器及びセグメントについてはこちらをご覧ください。 - ※7サクラの車両電池総容量という情報によってV2H-充放電器のタイマー設定可能時間は変わります。
基本的にタイマー設定可能時間は12時間でご使用ください。 - ※8クリッパーEVは、メーカーオプションの急速充電機能を装着の車両でご利用いただけます。
- ※9電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
三菱自動車株式会社
| 車名※1、※2 | 種別 | 総電力量※3（電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| eKクロスEV ※9 | EV | 20kWh | 全年式 | 100％未満 | 約10％ |
| エクリプスクロス (PHEVモデル) ※２ | PHEV | 13.8kWh | 全年式 | 100％未満 | 約20% |
| アウトランダーPHEV※2 | PHEV | 13.8kWh | 2013年式※5 | 95％未満 | 約40% |
| 13.8kWh | 2014～2018年式 | 95％未満 | 約20% | ||
| 20kWh | 2019～2021年式 ※6 | 100％未満 | 約20% | ||
| 20kWh | 2022～2024年式※7 | 94％未満 | 約4% | ||
| 22.7kWh | 2025年式～ | 95％未満 | 約5% | ||
| MINICAB EV (ミニキャブEV)※10 | EV | 20kWh | 2023年式～ | 95％未満 | 約20% |
| i-MiEV （アイ・ミーブ） | EV | 16kWh/10.5kWh | 2010年式～※4 | 95％未満※8 | 約30% |
| i-MiEV （アイ・ミーブ） | EV | 16kWh/10.5kWh | 2010年式除く | 95％未満 | 約30% |
| MINICAB-MiEV VAN (ミニキャブ・ミーブ バン) | EV | 16kWh/10.5kWh | 全年式 | 95％未満 | 約30% |
| MINICAB-MiEV TRUCK (ミニキャブ・ミーブ トラック) | EV | 10.5kWh | 全年式 | 95％未満 | 約30% |
- ※1①対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
- ②急速充電口が付いていない車両では、V2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ③駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電してください。
- ④MiEVリモート、三菱リモートコントロール、MITSUBISHI CONNECTでは「タイマー充電」と「プレ空調」はご使用になることができません。
- ※2 「アウトランダーPHEV」および「エクリプスクロス(PHEVモデル)」は、エンジンがかかった状態もしくはイグニッションONの状態ではV2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4「i-MiEV」の10年式は車体番号が「HA3W-00」で始まる車両です。
- ※5「アウトランダーPHEV」の13年式は車体番号が「GG2W-00」で始まる車両です。
- ※6「アウトランダーPHEV」の19年式は車体番号が「GG3W」で始まる車両です。
- ※7「アウトランダーPHEV」の22年式は車体番号が「5LA GN0W」で始まる車両です。
22年式から停電時に放電を開始する場合は急速充電口にコネクタを差し込み、車両側の『今すぐ充電スイッチ』を長押ししてV2H-充放電器へ電源供給を行ってください。 この際、V2H-充放電器付属の12V電源ケーブルは使わないでください。 - ※8使用環境により、95%を下回る場合があります。
- ※9eKクロスEVについては外部環境要因によりタイマー上限値が12時間になる場合があります。
- ※10「ミニキャブEV」は、メーカーオプションの急速充電機能を装着の車両でご利用いただけます。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
トヨタ自動車株式会社
| ブランド | 車名 | 種別 | 総電力量※2（電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限※3 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | プリウスPHV ※1 | PHEV | 8.8kWh | 2019年5月式～2022年式※1 | 約100％ | 約0％ | – | |
| MIRAI ※4 | FCEV | – | 全年式 | – | – | 自立時放電のみ | ||
| クラウンSPORT RS | PHEV | 18.1kWh | 全年式 | 約100% | 約1% | – | ||
| クラウンセダンFCEV ※4 | FCEV | – | 全年式 | – | – | 自立時放電のみ | ||
| クラウンエステート RS | PHEV | 18.1kWh | 2025年式～ | 約100% | 約1% | – | ||
| bZ4X | EV | 71.4kWh | 全年式 | 約100％ | 約10%~30%※5 | – | ||
| 57.7kWh | 2025年10月式～ | 約100％ | 約10%~25%※5 | – | ||||
| 74.7kWh | 2025年10月式～ | 約100％ | 約10%~25%※5 | – | ||||
| bZ4X Touring | 74.7kWh | 2026年式～ | 約100％ | 約10％～25%※5 | – | |||
| RAV4 Z | PHEV | 25.6 kWh | 2026年式～ | 約100％ | 約1% | – | ||
| RAV4 GR Sports | 25.6kWh | 2026年式～ | 約100％ | 約1% | – | |||
| アルファードPHEV | 18.1kWh | 2025年式～ | 約100% | 約1% | – | |||
| ヴェルファイアPHEV | 18.1kWh | 2025年式～ | 約100% | 約1% | – | |||
| LEXUS | RZ600e | EV | 77.0 kWh | 2026年式～ | 約100% | 約10％～25%※5 | – | |
| RZ550e | 77.0 kWh | 2025年式～ | 約100% | 約10％～25%※5 | – | |||
| RZ500e | 74.7kWh | 2025年式～ | 約100% | 約10％～25%※5 | – | |||
| RZ450e | 71.4kWh | 全年式 | 約100% | 約10%~30%※5 | – | |||
| RZ350e | 74.7 kWh | 2025年式～ | 約100% | 約10％～25%※5 | – | |||
| RZ300e | 71.4kWh | 全年式 | 約100% | 約10%~30%※5 | – | |||
| UX300e | 72.8kWh | 2023年式※6 | 約100% | 約30%※5 | – |
- ※1CHAdeMO放電対応車種以外は、V2H-充放電器をご使用になれません。
- 2023年3月以降に発売されたプリウスPHEVはCHAdeMO放電非対応車となるため、V2H-充放電器はご利用いただけません。
- 2019年5月に実施した改良による｢乗車定員5名の車両｣が対象です。
- 新車購入時にメーカーオプションの急速充電インレットが搭載されている必要があります。詳しくは、自動車販売店にご確認ください。 「プリウスPHEV」は、エンジンがかかった状態ではV2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※2総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※3V2H-充放電器は、車両の蓄電池残量が10% に達すると、自動的に車両との通信を遮断し、車両側の消費電力を抑制します。
- ※4燃料電池自動車「MIRAI」「クラウンセダンFCEV」では、停電時のみV2H-充放電器をご使用になれます。
停電時以外は、ご使用になれません。 - ※5使用環境により変化します。
- ※6V2H対応車両（2023年3月30日発売）が対象となります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
本田技研工業株式会社
| 車名 | 総電力量※1（電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|
| Honda e | 35.5kWh | ～2024年式 | 約96％ | 約15％ |
| N-ONE e: ※4 | 29.6kWh | 2025年式～ | 約99％ | 約15％ |
| N-VAN e: ※2 ※4 | 29.6kWh | 2024年式～ | 約99％ | 約15％ |
| CR-V e:FCEV ※3 | – | 2024年式～ | – | – |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2急速充電ポート付の車両に限ります。
- ※3燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」では、停電時の放電のみご利用いただけます。
- ※4電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
株式会社SUBARU
| 車名 | 種別 | 総電力量※1（電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| SOLTERRA | EV | 71.4kWh | ～2025年 | 約100％ | 約10～30％※2 |
| 57.7kWh | 2025年11月～ | 約100％ | 約10％※2 | ||
| 74.7kWh | 2025年11月～ | 約100％ | 約10％※2 |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2使用環境により変化します。
Mercedes-Benz
| 車名 | 種別 | 総電力量※3（電池容量） | 対象MP | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS※1.2.4 | EV | 107.8kWh | 全MP | 約100％ | 約10% |
| EQS SUV※1.4 | EV | 107.8kWh | 全MP | 約100％ | 約10% |
| EQE※1.2.4 | EV | 90.6kWh | 全MP | 約100% | 約10% |
| S 580 e 4MATIC long※1.2.4 | PHEV | 28.6kWh | MP202301以降 | 約100% | 約10% |
| EQE SUV※1.4 | EV | 89.0kWh/90.6kWh | 全MP | 約100% | 約10% |
| S 580 e※1.2.4 | PHEV | 28.6kWh | MP202301以降 | 約100% | 約10% |
| GLC 350 e※1.4 | PHEV | 31.2kWh | MP202401以降 | 約100% | 約10% |
| C 350 e※1.4 | PHEV | 25.4kWh | MP202401以降 | 約100% | 約10% |
| E 350 e※1.4 | PHEV | 25.4kWh | MP202401以降 | 約100% | 約10% |
- ※1放電電力量が非常に小さい場合には、車両からの要求で停止することがあります。
- 再度、動作させる場合には、車両の再起動が必要なため、コネクタの抜き差しを行ってください。
- ※222年式のEQS、EQEおよびS 580 eでは、V2H-充放電器が充放電動作していない場合、EVPS controller（スマートフォン専用アプリ)の車両充電率は表示されません。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4充電量が車両の充電上限設定値に達していると放電を行わない場合があります。
- V2H-充放電器の充電上限設定を車両の設定値以下に設定してのご利用を推奨します。
マツダ株式会社
| 車名 | 種別 | 総電力量※1（電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA MX-30 EV MODEL | EV | 35.5kWh | 2022年式～※2 | 100％未満 | 約10％ |
| MAZDA MX-30 ROTARY-EV | PHEV | 17.8kWh | 2023年式~ | 100％未満 | 約0% |
| CX-60 PHEV | PHEV | 17.8kWh | 2022年式～ | 100％未満 | 約0% |
| MAZDA CX-80 PHEV | PHEV | 17.8kWh | 2024年式～ | 100％未満 | 約0% |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2V2H-充放電器対応車両(車台番号DRH3P-150001～）が対象となります。
BYD Auto Japan株式会社
| 車名 | 種別 | 総電力量※1（電池容量） | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO 3 | EV | 58.56kWh | 約100% | 約15% |
| BYD SEALION 7 ※2 | EV | 82.56kWh | 約100% | 約15% |
| BYD SEALION 7 AWD ※2 | EV | 82.56kWh | 約100% | 約15% |
| BYD DOLPHIN | EV | 44.9kWh | 約100% | 約15% |
| BYD DOLPHIN Long Range | EV | 58.56kWh | 約100% | 約15% |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2SEALION 7、SEALION 7 AWDについては高圧バッテリーを搭載しているため、昇降圧変換電力ロスが発生いたしますが、従来の高圧バッテリー搭載車種から大幅に改善したことから、対応車種として掲載しております。
- ※車両側の「スマート充電」機能はV2H-充放電器ではご利用いただけません。詳しくはBYD正規販売店にご確認下さい。
- ※BYD SEALについては、高圧バッテリーを搭載しているため車両側の消費電力が大きくなっております。（詳細はBYD Auto JapanのHP等をご確認ください）
そのため、停電時の非常用電源としてはご利用いただけますが、日常的な使い方には適さないため、対応車種とはしておりません。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
BYD JAPAN株式会社
| 車名 | 種別 | 総電力量※2 （電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| J6※1 | EVバス | 105.6kWh | ～2022年式(J6 1.0) | 約100% | 約30% |
| 138.3kWh | 2023年式～(J6 2.0) | 約100% | 約30% | ||
| K8※1 | 287kWh | ～2022年式(K8 1.0) | 約100% | 約30% | |
| 314kWh | 2023年式～(K8 2.0)※3 | 約100% | 約30% | ||
| J7 | 216kWh | 2025年式～※3 | 約100% | 約30% |
- ※1CHAdeMO放電対応車両が対象となります。対応車両ついてはビーワイディージャパンへお問い合わせください。
- ※2総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※3電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- ※e6車両についてはビーワイディージャパンへお問い合わせください。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
Hyundai
| 車名 | 種別 | 総電力量※1 （電池容量） | 年式 | 充電上限 | 放電下限 |
|---|---|---|---|---|---|
| KONA | EV | 64.8kWh / 48.6kWh | 2023年式～ | 約100％ | 約20% |
| INSTER | EV | 42.0kWh / 49.0kWh | 2025年式～ | 約100％ | 約20% |
| ELEC CITY TOWN | EVバス | 145kWh | 2024年式～ | 約100％ | 約30％ |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- IONIQ 5については高電圧のバッテリーシステムを搭載しており、V2H-充放電器との接続時には変圧が必要となるため、電力ロスが発生いたします。
そのため、停電時の非常用電源としてはご利用いただけますが、日常的な使い方には適さないため、対応車種とはしておりません。
詳細については車両メーカーへお問い合わせください。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
