対応車種
V2H-充放電器 対応車種
(2023年4月現在)
- V2H-充放電器をご使用になる前に、必ず接続車両の取扱説明書をご確認ください。
- V2H-充放電器で充放電動作を行っている際、車両側でも各種システム(バッテリー保護機能等)を動作させるために、最大数百Wの電力を消費する場合があります。
日産自動車
メーカー | 日産自動車株式会社※5 | |||
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車名 | LEAF※1、※2、※6 (リーフ) | e-NV200 (バネット) | アリア | サクラ※7 |
種別 | EV | |||
総電力量※3 (電池容量) | 62kWh/40kWh/30kWh/24kWh | 24kWh | 66kWh/91kWh | 20kWh |
年式 | 全年式 | |||
充電上限※4 | 100%未満 | |||
放電下限 | 約10% |
- ※1対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。
車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。 - ※2日産自動車株式会社の放電非対応EVは本システムを使用できません。放電非対応EVに充電した場合、充電が正常に動作せず、車両にコーションが残る可能性があります。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4車両充電上限値近くまで使用可能です。
- ※5日産自動車株式会社のEV とV2H-充放電器の充放電コネクタを接続した状態で「EV - IT」機能は使用しないでください。
EV および本システムの機能が正常に動作しません。 - ※6一部の車両では、V2H-充放電器と組み合わせてご使用いただくに際し、車両の「リチウムイオンバッテリー残量計」が基準のセグメントよりも減少している場合には「タイマー時間の上限値(設定可能合計時間)」が23時間から12時間に短くなる場合があります。
該当のV2H-充放電器及びセグメントについてはこちらをご覧ください。 - ※7サクラの車両電池総容量という情報によってV2Hのタイマー設定可能時間は変わります。
基本的にタイマー設定可能時間は12時間でご使用ください。
三菱自動車
メーカー | 三菱自動車工業株式会社 | |||||||||
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車名※1、※2 | eKクロスEV | エクリプスクロス (PHEVモデル) ※4、※5 | アウトランダーPHEV※4、※5 | i-MiEV※4 (アイ・ミーブ) | MINICAB-MiEV VAN※4 (ミニキャブ・ミーブ バン) | MINICAB-MiEV TRUCK※4 (ミニキャブ・ミーブ トラック) | ||||
種別 | EV | PHEV | EV | |||||||
総電力量※3 (電池容量) | 20kWh | 13.8kWh | 12kWh/13~18年式 13.8kWh/19~21年式 20kWh/22年式 以降 | 16kWh/10.5kWh | 16kWh/10.5kWh | 10.5kWh | ||||
年式 | 全年式 | 全年式 | 13年式 ※7 | 14~18 年式 | 19~21 年式 ※8 | 22年式 以降※9 | 10年式※6 | 10年式除く | 全年式 | 全年式 |
充電上限 | 100%未満 | 100%未満 | 95%未満 | 95%未満 | 100%未満 | 94%未満 | 95%未満※10 | 95%未満 | 95%未満 | 95%未満 |
放電下限 | 約10% | 約20% | 約40% | 約20% | 約20% | 約4% | 約30% | 約30% | 約30% | 約30% |
- ※1①対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
- ②急速充電口が付いていない車両では、V2Hによる充電・放電はできません。
- ③駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電してください。
- ④MiEVリモート、三菱リモートコントロール、MITSUBISHI CONNECTでは「タイマー充電」と「プレ空調」はご使用になることができません。
- ※2「アウトランダーPHEV」および「エクリプスクロス(PHEVモデル)」は、エンジンがかかった状態もしくはイグニッションONの状態ではV2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4「i-MiEV」の10年式は車体番号が「HA3W-00」で始まる車両です。
- ※5「アウトランダーPHEV」の13年式は車体番号が「GG2W-00」で始まる車両です。
- ※6「アウトランダーPHEV」の19年式は車体番号が「GG3W」で始まる車両です。
- ※7「アウトランダーPHEV」の22年式は車体番号が「5LA GN0W」で始まる車両です。22年式から停電時に放電を開始する場合は急速充電口にコネクタを差し込み、車両側の『今すぐ充電スイッチ』を長押ししてV2Hへ電源供給を行ってください。
- ※8使用環境により、95%を下回る場合があります。
トヨタ自動車
メーカー | トヨタ自動車株式会社 | ||
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車名 | プリウスPHV | MIRAI | bZ4X |
種別 | PHV | FCV | EV |
年式 | 2019年5月~2022年※1 | 全年式 | 全年式 |
備考 | – | 自立時放電のみ | – |
- ※1CHAdeMO放電対応車種以外は、V2H-充放電器をご使用になれません。
- 2019年5月に実施した改良による「乗車定員5名の車両」が対象です。
- 新車購入時にメーカーオプションの急速充電インレットが搭載されている必要があります。詳しくは、自動車販売店にご確認ください。 「プリウスPHV」は、エンジンがかかった状態ではV2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※2総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※3V2H-充放電器は、車両の蓄電池残量が10% sに達すると、自動的に車両との通信を遮断し、車両側の消費電力を抑制します。
- ※4燃料電池自動車「MIRAI」では、停電時のみV2H-充放電器をご使用になれます。
- 停電時以外は、ご使用になれません。
- ※5使用環境により変化します。
- 【ご注意事項】
- 上記の内容は、2022年3月現在の内容です。
本田技研工業
メーカー | 本田技研工業株式会社 |
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車名 | Honda e |
総電力量※1 (電池容量) | 35.5kWh |
年式 | 20年式 |
充電上限 | 約96% |
放電下限 | 約15% |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
株式会社SUBARU
メーカー | 株式会社SUBARU |
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車名 | SOLTERRA |
種別 | EV |
総電力量※1 (電池容量) | 71.4kWh |
充電上限 | 約100% |
放電下限 | 約10~30%※2 |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2使用環境により変化します。
Mercedes-Benz
メーカー | Mercedes-Benz | |
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輸入者 | メルセデス・ベンツ日本株式会社 | |
車名 | EQS※1 | EQE※1 |
種別 | EV | |
総電力量※2 (電池容量) | 107.8kWh | 90.6kWh |
充電上限 | 約100% | 約100% |
放電下限 | 約10% | 約10% |
- ※1放電電力量が非常に小さい場合には、車両からの要求で停止することがあります。
- ※2総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
マツダ株式会社
メーカー | マツダ株式会社 |
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車名 | MAZDA MX-30 EV MODEL |
種別 | EV |
総電力量※1 (電池容量) | 35.5kWh |
年式 | 22年式~※2 |
充電上限 | 100%未満 |
放電下限 | 約10% |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2V2H-充放電器対応車両(車台番号DRH3P-150002~)が対象となります。
BYD Auto Co.,Ltd.
メーカー | BYD Auto Co.,Ltd. |
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輸入者 | BYD Auto Japan株式会社 |
車名 | ATTO 3 |
種別 | EV |
総電力量※1 (電池容量) | 58.56kWh |
充電上限 | 約100% |
放電下限 | 約15% |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。

