対応車種(SDシリーズ)
V2H-充放電器 (DNEVC-SD6075、DNEVC-SD6075S)対応車種
(2026年4月現在)
下記は”V2H-充放電器”SDシリーズの対応車種となります。
- V2H-充放電器をご使用になる前に、必ず接続車両の取扱説明書をご確認ください。
- V2H-充放電器で充放電動作を行っている際、車両側でも各種システム(バッテリー保護機能等)を動作させるために、最大数百Wの電力を消費する場合があります。
- 総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
日産自動車株式会社
| 車名※1 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※7 (電池容量) | 充電上限※2 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※3 | 接続車両設定※4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リーフ※5 | EV | 2013~ 2015年式 | ZAA-AZE0 | 24kWh | 100%未満 | 約10% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 |
| 2016~ 2017年式 | 24kWh/30kWh | 100%未満 | 約10% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |||
| 2018~ 2021年式 | ZAA-ZE1 | 40kWh/62kWh | 100%未満 | 約10% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | ||
| 2022年式~ | 40kWh/60kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |||
| 2025年式~ | ZAA-ZE2 | 55kWh※6 / 78kWh ※6 | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | ||
| e-NV200 | EV | 2014~ 2017年式 | ZAA-ME0 | 24kWh | 100%未満 | 約10% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 |
| 2018年式 | 40kWh | 100%未満 | 約10% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |||
| アリア | EV | 2022年式~ | ZAA-FE0 | 66kWh/91kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| ZAA-SNFE0 | 66kWh/91kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |||
| サクラ | EV | 2022年式~ | ZAA-B6AW | 20kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| クリッパーEV | EV | 2023年式~ | ZAB-U79V | 20kWh | 95%未満 | 約20% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
- ※1日産自動車株式会社のEV とV2H-充放電器の充放電コネクタを接続した状態で「NissanConnect®」機能は使用しないでください。EV および本システムの機能が正常に動作しません。
- ※2車両充電上限値近くまで使用可能です。
- ※3車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※4接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※5初期型のリーフでは、車両のプログラム更新が必要な車両もあります。詳しくは車両販売店にご確認ください。
上記プログラム更新前にV2H-充放電器で充電すると、エラー発生する場合もあります。その場合は、車両販売店にご相談ください。 - ※6電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- ※7総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
三菱自動車株式会社
| 車名※1 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※7 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※2 | 接続車両設定※3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アウトランダー PHEV※4※6 | PHEV | 2013年式 | DLAGG2W | 12kWh | 95%未満 | 約40% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| 2014~ 2018年式 | 12kWh | 95%未満 | 約20% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 | |||
| 2019~ 2021年式 | 5LA-GG3W | 13.8kWh | 100%未満 | 約20% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 | ||
| 2022~2024年式 | 5LA-GN0W | 20kWh | 94%未満 | 約4% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | ||
| 2025年式~ | 5LA-GN0W | 22.7kWh | 95%未満 | 約5% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | ||
| エクリプスクロス (PHEVモデル)※4※6 | PHEV | 2021年式~ | 5LA-GL3W | 13.8kWh | 100%未満 | 約20% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| eKクロスEV | EV | 2022年式~ | ZAA-B6AW | 20kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| MINICAB EV | EV | 2023年式~ | ZAB-U69V | 20kWh | 95%未満 | 約20% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| i-MiEV | EV | 2010年式 | ZAA-HD4W | 16kWh/10.5kWh | 95%未満※5 | 約30% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| ZAA-HA4W | |||||||||
| 2011~ 2023年式 | ZAA-HA3W | 95%未満 | 12V電源ケーブル | 不可 | |||||
| MINICAB-MiEV VAN | EV | 2012年式~ | ZAB-U68V | 16kWh/10.5kWh | 95%未満 | 約30% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| ZAB-U67V | 12V電源ケーブル | 不可 | |||||||
| MINICAB-MiEV TRUCK | EV | 2013年式~ | ZAB-U68T | 10.5kWh | 95%未満 | 約30% | 12V電源ケーブル | 不可 | 2 |
| 12V電源ケーブル | 不可 |
- ※1①対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。車両のプログラム変更に関しては、車両販売店へお問い合わせください。
②急速充電口が付いていない車両では、V2H-充放電器による充電・放電はできません。
③駆動用バッテリーの容量維持のため、できる限り2週間に1回程度は普通充電で満充電してください。
④V2H-充放電器をご使用時は、MiEVリモート、三菱リモートコントロール、MITSUBISHI CONNECTの「タイマー充電」と「プレ空調」はご利用できません。 - ※2車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※3接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※4「アウトランダーPHEV」および「エクリプスクロス(PHEVモデル)」は、エンジンがかかった状態もしくはイグニッションONの状態では、V2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※5使用環境により、95%を下回る場合があります。
- ※6「アウトランダーPHEV」の車体番号「GG2W」「GG3W」の車両、および「エクリプスクロス(PHEVモデル)」は、電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- ※7総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
トヨタ自動車株式会社
| ブランド | 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※8 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※1 | 接続車両設定※2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | プリウスPHEV※3、※4 | PHEV | 2019年5月式~2020年7月式 | DLA-ZVW52 | 8.8kWh | 約100% | 約0% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 |
| 2020年7月式~2023年1月式 | 6LA-ZVW52 | |||||||||
| クラウン SPORT RS※4 | PHEV | 2023年式~ | 6LA-AZSH37W-BNXGB | 18.1kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | |
| クラウンセダンFCEV※5 | FCEV | 2023年式~ | ZBA-KZSM30-CEDGS | ― | ― | ― | 充放電コネクタ | ― | ― | |
| クラウン エステートRS※4 | PHEV | 2025年式~ | 6LA-AZSH39W | 18.1kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | |
| MIRAI※5 | FCEV | 2014年12月式~2020年6月式 2021年式~ | ZBA-JPD10 ZBA-JPD20 | ― | ― | ― | 充放電コネクタ | ― | ― | |
| bZ4X | EV | 2022年式~ | ZAA-YEAM15 ZAA-XEAM10 | 71.4kWh | 約100% | 約10~30%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | |
| 2025年式~ | ZAA-XEAM11-MWDMR | 57.7kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | |||
| 2025年式~ | ZAA-XEAM11-MWDHN | 74.7kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | ||||||
| ZAA-XEAM15-MWDHN | ||||||||||
| bZ4X Touring | 2026年式~ | ZAA-XEAM12-MWDHN | 74.7 kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| ZAA-XEAM17-MWDHN | ||||||||||
| RAV4 Z | PHEV | 2026年式~ | 6LA-AXAP64-ANXPB | 25.6 kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | |
| RAV4 GR Sports | 2026年式~ | 6LA-AXAP64-ANXZB | 25.6 kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| アルファードPHEV※4 | 2025年式~ | 6LA-AAHP45W-PPXVB | 18.1kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| ヴェルファイアPHEV※4 | 2025年式~ | 6LA-AAHP45W-PPXZB | 18.1kWh | 約100% | 約1% | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| LEXUS | RZ600e | EV | 2026年式~ | ZAA-XEBM25-AWDTS | 77.0 kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 |
| RZ550e | 2025年式~ | ZAA-XEBM25-AWDSS | 77.0 kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| RZ500e | 2025年式~ | ZAA-XEBM25-AWDLS | 74.7 kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| RZ450e | 2022年式~ | ZAA-XEBM15-AWDLS | 71.4kWh | 約100% | 約10~30%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| RZ350e | 2025年式~ | ZAA-XEBM20-AWDLS | 74.7 kWh | 約100% | 約10%~25%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| RZ300e | 2023年式~ | ZAA-XEBM10-AWDLS | 71.4kWh | 約100% | 約10~30%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 | ||
| UX300e | 2023年4月式~ | ZAA-KMA10 | 72.8kWh | 約100% | 約30%※6 | 12V電源 ケーブル※7 | 可 | 2 |
- ※1車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※2接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※3CHAdeMO放電対応車種以外は、V2H-充放電器をご使用になれません。
- 2023年3月以降に発売されたプリウスPHEVはCHAdeMO放電非対応車となるため、V2H-充放電器はご利用いただけません。
- 2019年5月に実施した改良による「乗車定員5名の車両」が対象です。
- 新車購入時にメーカーオプションの急速充電インレットが搭載されている必要があります。詳しくは、自動車販売店にご確認ください。
- ※4「プリウスPHEV」「クラウンSPORT RS」「クラウンエステートRS」「アルファードPHEV」「ヴェルファイアPHEV」はエンジンがかかった状態では、V2H-充放電器による充電・放電はできません。
- ※5燃料電池自動車「MIRAI」「クラウンセダンFCEV」では、停電時のみV2H-充放電器をご使用になれます。(停電時以外は、ご使用になれません。)
- ※6使用環境により変化します。
- ※7自立運転(手動起動)を充放電コネクタで起動すると、余剰電力が充電できません。余剰電力の充電が可能となる12V電源ケーブルを使用してご利用になることを推奨します。
- ※8総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
本田技研工業株式会社
| 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※1 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※2 | 接続車両設定※3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda e | EV | ~2024年式 | ZAA-ZC7 | 35.5kWh | 約96% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| N-ONE e: ※7 | EV | 2025年式~ | ZAA-JG5 | 29.6kWh | 約99% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| N-VAN e: ※4 ※7 | EV | 2024年式~ | ZAB-JJ3 | 29.6kWh | 約99% | 約15% | 充放電コネクタ | 不可※6 | 2 |
| CR-V e:FCEV※5 | FCEV | 2024年式~ | ZBA-ZC8 | ー | ー | ー | 充放電コネクタ | ー | ー |
- ※1総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※2車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※3接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※4急速充電ポート付の車両に限ります。
- ※5燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」では、停電時の放電のみご利用いただけます。
- ※6PowerスイッチON時のみ自動コネクタロック可能です。
- ※7電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
株式会社SUBARU
| 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※1 | 接続車両設定※2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SOLTERRA | EV | 2022年式~ | ZAA-YEAM15X | 71.4kWh | 約100% | 約10~30%※3 | 12V電源 ケーブル※4 | 可 | 2 |
| ZAA-XEAM10X | 12V電源 ケーブル※4 | 可 | 2 | ||||||
| 2025年式~ | ZAA-XEAM11X | 74.7kWh | 約100% | 約10%※3 | 12V電源 ケーブル※4 | 可 | 2 | ||
| ZAA-XEAM15X |
- ※1車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※2接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※3使用環境により変化します。
- ※4自立運転(手動起動)を充放電コネクタで起動すると、余剰電力が充電できません。余剰電力の充電が可能となる12V電源ケーブルを使用してご利用になることを推奨します。
Mercedes-Benz
| 車名※1 | 種別 | 対象MP※2 | 総電力量※3 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※4 | 接続車両設定※5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EQS | EV | MP202301~ | 107.8kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| EQS SUV | EV | MP202302~ | 107.8kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| EQE | EV | MP202301~ | 90.6kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| EQE SUV | EV | MP202302~ | 89.0kWh/90.6kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| EQA | EV | MP202402~ | 70.5kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| EQB | EV | MP202501~ | 66.5kWh/70.5kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| C 350 e | PHEV | MP202401~ | 25.4kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| E 350 e | PHEV | MP202401~ | 25.4kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
| GLC 350 e | PHEV | MP202401~ | 31.2kWh | 約100% | 約10% | 12V電源 ケーブル | 可 | 3 |
- ※1充電電力、放電電力が少ない場合はV2H-充放電器が待機中になることがあります。稀に車両からの要求で停止することがあります。車両からの停止要求で停止した場合は、車両の再起動が必要なため、車両の鍵を携行してコネクタの抜き差しを行ってください。
- ※2MPとはメルセデス・ベンツ日本にて使用しているモデル識別コードになります。
- ※3充電量が車両の充電上限設定値に達していると放電を行わない場合があります。V2H-充放電器の充電上限設定を車両の設定値以下に設定してのご利用を推奨致します。
- ※4車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※5接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
マツダ株式会社
| 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限※1 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※2 | 接続 車両設定※3 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA MX-30 EV MODEL | EV | 2022年式~ ※4 | ZAA-DRH3P/ZAA- DRH3R | 35.5kWh | 100%未満 | 約10% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | ||
| MAZDA MX-30 ROTARY-EV | PHEV | 2023年式~ | 3LA-DR8V3P/3LA- DR8V3R | 17.8kWh | 100%未満 | 約0% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | ||
| MAZDA CX-60 PHEV | 2022年式~ | 5LA-KH5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 約0% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |||
| MAZDA CX-80 PHEV | 2024年式~ | 5LA-KL5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 約0% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |||
- ※1使用環境により変化します。
- ※2車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※3接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※4V2H対応車両(車台番号DRH3P-150001 ~)が対象となります。それ以前の車台番号の対応については、自動車販売店にご確認下さい。
BYD Auto Japan株式会社
| 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※4 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※1 | 接続車両設定※2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO3 | EV | 2023年式~ | BYD ZAA-SC2EXSQ | 58.56kWh | 約100% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| BYD SEALION 7※3 | 2025年式~ | ZAA-UKXYT | 82.56kWh | 約100% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |
| BYD SEALION 7 AWD※3 | 2025年式~ | ZAA-UKXYA | 82.56kWh | 約100% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |
| BYD DOLPHIN | 2023年式~ | ZAA-EM2EXSF | 44.9kWh | 約100% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |
| BYD DOLPHIN Long Range | 2023年式~ | ZAA-EM2EXSQ | 58.56kWh | 約100% | 約15% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
- ※1車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※2接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※3SEALION 7、SEALION 7 AWD については高圧バッテリーを搭載しているため、昇降圧変換電力ロスが発生いたしますが、従来の高圧バッテリー搭載車種から改善したことから、対応車種として掲載しております。
- ※4総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※車両側の「スマート充電」機能はV2H-充放電器ではご利用いただけません。詳しくはBYD正規販売店にご確認下さい。
- ※BYD SEALについては、高圧バッテリーを搭載しているため車両側の消費電力が大きくなっております。(詳細はBYD Auto JapanのHP等をご確認ください)
そのため、停電時の非常用電源としてはご利用いただけますが、日常的な使い方には適さないため、対応車種とはしておりません。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
BYD JAPAN株式会社
| 車名※1 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量 ※3 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※1 | 接続車両設定※2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J6 1.0 | EVバス | ~2022年式 | ー | 105.6kWh | 約100% | 約30% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 |
| J6 2.0 | 2023年式~ | ー | 138.3kWh | 約100% | 約30% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |
| K8 1.0 | ~2022年式 | - | 287kWh | 約100% | 約30% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |
| K8 2.0 ※4 | 2023年式~ | ー | 314kWh | 約100% | 約30% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |
| J7 ※4 | 2025年式~ | ー | 216kWh | 約100% | 約30% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
- ※1車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※2接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- ※4電池残量によって充電電力/放電電力を抑制する場合があります。
- ※e6車両についてはビーワイディージャパンへお問い合わせください。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。
Hyundai
| 車名 | 種別 | 年式 | 型式 | 総電力量※3 (電池容量) | 充電上限 | 放電下限 | 自立運転 (手動起動方法) | 自動コネクタ ロック機能※1 | 接続車両設定※2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KONA | EV | 2023年式~ | ZAA-SX2STD | 48.6kWh | 約100% | 約20% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 |
| ZAA-SX2LRG | 64.8kWh | 約100% | 約20% | 12V電源ケーブル | 可 | 2 | |||
| INSTER | EV | 2025年式~ | ZAA-B1521 | 42.0kWh | 約100% | 約20% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
| ZAA-B1511 | 49.0kWh | 約100% | 約20% | 充放電コネクタ | 可 | 2 | |||
| ELEC CITY TOWN | EVバス | 2024年式~ | ー | 145kWh | 約100% | 約20% | 充放電コネクタ | 可 | 2 |
- ※1車両に充放電コネクタを接続した際に、自動でコネクタロックを行う機能です。車両が待機状態になっている場合は、車両の起動(ドアの開閉等)を行ってから充放電コネクタを接続してください。
- ※2接続する車両を適切に制御するために設定します。上記項目を参照して、設定してください。
- ※3総電力量はV2H-充放電器接続時の実使用可能容量とは異なります。
- IONIQ 5については、高圧バッテリーを搭載しているため車両側の消費電力が大きくなっております。(詳細はHyundai Mobility JapanのHP等をご確認ください)
そのため、停電時の非常用電源としてはご利用いただけますが、日常的な使い方には適さないため、対応車種とはしておりません。
- 【ご注意事項】
上記の内容は、2026年4月現在のものです。




