主要プラグ製品ラインナップ – イリジウムプラグ

高着火性M12ロングリーチ・シュラウド・イリジウム

FXE20HE11

• Super lgnition Plug
• 接地を針形状にし優れた消炎作用の低減を図ったDENSO独自の技術を生かした画期的なIRIDIUM PLUG。
• 日産ティーダ、ノートに純正採用。
• M12×L26.5、六角二面幅14mm
• 日産

高着火性ロングリーチイリジウム

FK20HR11

• Super lgnition Plug
• 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
• トヨタシエンタ、クラウンに03年から純正採用。
• M14×L26.5、六角二面幅16mm
• トヨタ

高着火性イリジウム

FK16R11

• Super lgnition Plug
• M14×L19、六角二面幅16mm
• トヨタ、スバル、マツダ

ロングリーチイリジウム

SK16HR11、SK20HPR-L11

• M14×L26.5、六角二面幅16mm
• ホンダ、トヨタ

新3極イリジウム

SK20BR11、SK20BGR11

• 平常時はメイン電極に飛火、汚損時はサイドの電極に飛火し、カーボンを焼き切る直噴用に設計されたプラグ。
  クラウンの3000cc直噴エンジン（D-4）他に純正採用。
• M14×L19、六角二面幅16mm
• トヨタ

イリジウム

SK20R11、SK16R-P11、SK20PR-A11、SK20PR-B11、SK16PR-E11、SK20PR-F8、SKJ16CR-L11、SKJ16CR-A8

• 世界に先駆け0.7mm極細径のイリジウム合金を開発し、着火性および寿命を大幅に向上。SK16R-P11はセンチュリーに純正採用。
• M14×L19、六角二面幅16mm
• トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、現代、スズキ

イリジウム（ステンレスガスケットタイプ）

SK22PR-M11S・、SK20PR-L9S

• M14×L19、六角二面幅16mm
• ホンダ

突き出しシュラウドイリジウム

SKJ20DR-M11S、SKJ20DR-M11

• M14×L19、六角二面幅16mm
• ホンダ

※SKJ20DR-M11Sはステンレスガスケット

M12ロングリーチイリジウム

SXU22HR9、SXU22HDR8、SXU16HPR9

• M12×L26.5、六角二面幅16mm
• ダイハツ、いすゞ、三菱

M12ロングリーチイリジウム

ZXE20HR13

• 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
• M12×L26.5、六角二面幅14mm
• 日産

φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

SVK20RZ11、SVK20RZ8、VK16PR-Z11、VK20PR-Z11、VK22PR-Z11、VK24PR-Z11、VK27PR-Z11

• M14×L19、六角二面幅16mm
• ダイハツ、三菱、ホンダ

φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

VNH27Z、VNH24Z

• M10×L(6.3＋12.7)、六角二面幅16mm
• ホンダ2輪

φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

VUH27D、VUH27ES、VUH24D

• M10×L(6.3＋12.7)、六角二面幅16mm
• ホンダ2輪

※VUH27ESはステンレスガスケット

φ0.4mmイリジウム

IXU22C・

• M12×L19、六角二面幅16mm
• スズキ

φ0.4mmイリジウム

IUH27D、IUH24D

• 世界で初めてホンダ2輪にφ0.4を納入
• M10×L(6.3＋12.7)、六角二面幅16mm
• ホンダ2輪CBR900PR

φ0.4mmイリジウム

IU27D

• M10×L19、六角二面幅16mm
• ヤマハ2輪YZFR-1、スズキ